ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ತಯಾರಿಕೆ

ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ತಯಾರಿಕೆ

ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ (HKUST) ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ವಿಶ್ವದ ಅತ್ಯಂತ ಬಾಳಿಕೆ ಬರುವ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಈ ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನವು ಹೆಚ್ಚು ವೆಚ್ಚ-ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂಗಾಲದ ಪರಿಣಾಮದ ಪರಿಸರ ಕಾಳಜಿಯನ್ನು ಬೆನ್ನಟ್ಟುವಲ್ಲಿ ಹಸಿರು ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ಗಳು ಶುದ್ಧ ಶಕ್ತಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಲಿದೆ

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಮತ್ತು ಆಮ್ಲಜನಕವನ್ನು ವಿದ್ಯುತ್ ಆಗಿ ಪರಿವರ್ತಿಸುವ ಮೂಲಕ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸತ್ತದೆ.

ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿ ಶೂನ್ಯ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್, ಕಣಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ವಾಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳು ಹೊರಸೂಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ.

ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ಗಳು ಹಲವಾರು ಪರಿಸರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ ಇನ್ನೂ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ.

ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವೆಂದರೆ, ಹೈಡ್ರೋಜನ್ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ನ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರೋಕ್ಯಾಟಲಿಸ್ಟ್ ಹಿಂದಿನ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಲೋಹ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಸಂಶೋಧಕರು ಪ್ಲಾಟಿನಮ್ ಅನ್ನು ಕಬ್ಬಿಣ, ಸಾರಜನಕ ಅಥವಾ ಇಂಗಾಲದಂತಹ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ವಸ್ತುಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅದರ ಪರ್ಯಾಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಆದರೆ, ಈ ಪರ್ಯಾಯ ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಅಸಮರ್ಥವೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕಳಪೆ ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಈಗ, HKUST ಯ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹೊಸ ಸೂತ್ರವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಸೂತ್ರವು ಪ್ಲಾಟಿನಂನ ಅವಲಂಬನೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು 80% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಇದು ಸೆಲ್ ನ ಬಾಳಿಕೆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದಾಖಲೆಯನ್ನು ಸಹ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ವೇಗವರ್ಧಿತ ಒತ್ತಡ ಪರೀಕ್ಷೆಯ 100,000 ಚಕ್ರಗಳ ನಂತರ ಹೊಸ ಸೆಲ್ ಪ್ಲಾಟಿನಂ ವೇಗವರ್ಧಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು 97% ನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ವೇಗವರ್ಧಕದ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ 30,000 ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ 50% ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.

200 ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಂತರ ಹೊಸ ಇಂಧನ ಸೆಲ್ ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಕೊಳೆತ ವರದಿಯಾಗಿಲ್ಲ.